電動汽車自發電裝置
實現新能源、新動力
利用“四兩撥千斤”原理
通過長時間測試、改進，完全實現電動汽車邊行駛、邊發電，利用本自發電裝置，不僅能給電瓶充電，還能持續給電動車、電動汽車電機提供動力，按目前自行檢測結果，完全超過目前所以各電動車品牌、各種電動汽車品牌的續航能力。
雖然網絡上有很多發明家發明的各種自發電裝置和一邊跑一邊充電的裝置，懂行的人一定知道，就算是自發電裝置和一邊跑一邊充電的裝置，能來得及給電動車或電動汽車電瓶充電嗎？一般正常充電時少則幾小時，多則10來小時，就是快速充電還要考慮在那一個地方有充電站，還能快速充電到什么程度？
也許100％的朋友在懷疑我的電動汽車自發電裝置技術，認為不可能的！大家都在想目前有這么多科學家通過幾百年實踐，始終沒有人超越過“能量守恒”定律！
本電動汽車自發電裝置利用“四兩撥千斤”原理如下：
說明：汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向汽車蓄電池充電。（摘自：汽車發電機 百度百科）
相信大部分朋友都有駕駛證，有駕駛證后自己一定要開車，你們一定知道，當汽車發動機沒有啟動之前，如果你需要打開你的汽車電動門窗、雨刮器、所有燈光、汽車音響等設備用電時，所用的電都來自汽車電瓶中的電能，此時如果不啟動汽車發動機給汽車電瓶充電，此時使用的汽車電動門窗、雨刮器、所有燈光、汽車音響等設備，都來自于汽車電瓶中的電，這樣很快會把汽車電瓶中的電消耗完，相信你們不會這樣去做。你們一定會首先啟動你的汽車發動機，大家知道，在啟動發動機時，起動機使用的是汽車電瓶的電源，這樣發動機才能啟動，你們應該注意到，發動機啟動后，此時儀表板上充電指示燈熄滅，表示汽車發電機已正常給汽車電瓶補充電，這時候，你再使用汽車里的電動門窗、雨刮器、所有燈光、汽車音響和發動機本身使用的電，不是來自于汽車電瓶，而都來自于汽車發電機發出的電。
眾所周知：汽車發動機需用汽油、柴油、液化氣，用完了需去加油站加油、加氣；電動汽車需用的是電瓶中的電能，跑不動了必須找充電站充電。
本電動汽車自發電裝置類似于汽車發動機，不用柴油、汽油、液化氣、太陽能等，而只是用電瓶中少量的電，就可做到持續發電。
就是首先用電瓶的電，帶動本發電裝置，本發電裝置啟動發電后，首先給電瓶補充電，多出來的電提供電動汽車上的電機和所有電動汽車上的電動門窗、雨刮器、所有燈光、汽車音響等設備。
目前本電動汽車發電裝置，耗電量用二個12V、20AH的電瓶串聯，輸出電壓為24V，輸入功率為600W以下，耗電使用電流為25A以下。正常運轉后，帶動2500W發電機能正常發電，減去自身用電外，輸出功率還可供交流電220V，功率為630W手電鉆和功率為1200W的沖擊鉆能正常使用，或供直流電60V，功率1000W-1200W的電動車電機正常行駛，續航能力超過目前所有電動車和電動汽車的行駛里程。
本發電裝置通過自己多次測試，目前已全部完成，完全可以安裝到各種電動汽車上。
如對我研究的發電裝置感興趣，并抱有懷疑態度，可聯系進行實地監督測試。為保證測試的公正性，最好在全程測試中，以全程錄像為依據，以防我本人做任何小動作，直至監督者滿意為止。
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